Transung Rakul Inju
Transportasi Unggul, Rakyat Ulung, Indonesia Maju

 

Dunia tiba-tiba terasa gelap ketika Senin ba’da duhur akhir September itu suami kecelakaan, terjatuh hingga tangan kirinya patah. Sebagai istri, sekaligus ibu rumah tangga yang tidak bekerja, pikiran langsung tertuju kepada seberapa besar biaya pengobatan suami. Secara kalau suami sebagai tulang punggung keluarga tidak bisa bekerja, mau dari mana kami bisa mendapatkan uang?

Tetangga banyak memberikan masukan terkait pengobatan suami. Maklum kami tinggal di Cianjur bagian selatan, jauh ke pusat keramaian. Pengobatan alternatif jadi pilihan, selain tidak tega melihat suami lama-lama menahan sakit karena tangannya tidak pada posisi semestinya, juga saat itu saya tidak sedang memegang uang kalau harus dibawa ke dokter.

Dibantu tetangga sekampung yang sangat baik, dan berkat urutan seorang pengobat tulang di kampung kami, posisi tangan suami yang awalnya bengkok seperti tangan karet, bisa “lurus” lagi. Meski katanya terasa sakit tapi paling tidak kami yang melihat tidak merasa ngilu.

Sore hari lanjut pengobatan medis. Mantri desa datang memeriksa dengan membawa obat sementara. Dari perbincangan mereka saya paham, di Pagelaran belum bisa mengobati kecelakaan dengan luka patah tulang seperti itu. Pengobatan tetap harus dirujuk ke RSUD Cianjur, yang berada Cianjur kota dengan jarak tempuh kendaraan sekitar 3 jam dari tempat kami tinggal.

Semalaman itu saya hampir tidak bisa tidur. Selain menjaga suami, saya juga sibuk sendiri memikirkan berapa besar biaya pengobatan yang harus dikeluarkan. Secara kehidupan di kota sana jelas jauh beda dengan kebiasaan kami di desa.

Kami pikir dengan pengobatan alternatif di kampung luka tangan patah suami bisa diobati. Tapi nyatanya seminggu dua minggu, kondisi tangan suami belum terlihat ada kemajuan. Tangannya masih bengkak. Suami sering merasa meriang, kesakitan karena nyeri dan linu. Kulit tangan yang patah kering, mengelupas. Suami kepikiran bagaimana kalau tangannya harus diamputasi? Duh, kami jadi kurang tidur, makan tidak nafsu, semua jadi kena dampaknya.

Dipikir-pikir masa mau begitu terus? Untuk apa dipertahankan kalau kondisi kami malah tidak karuan. Dengan perdebatan dan diskusi alot terlebih dahulu akhirnya suami mau diajak berobat ke ahli tulang di Sukabumi.

Yang jadi pikiran saya lagi-lagi soal biaya. Melihat kondisi suami yang posisi tangan patahnya tidak boleh banyak gerak, ini mengharuskan kami menyewa kendaraan untuk pulang pergi.

Untuk sekali dua kali berobat kami masih mampu meski harus membongkar tabungan dan meminjam sana sini untuk pegangan. Tapi untuk seterusnya, kami terus terang keteteran. Sewa mobil, bayar sopir dan bensin, belum bekal di perjalanan dan biaya pengobatan itu sendiri, keseluruhan sekali berobat jumlahnya hampir setengah dari penghasilan suami per bulan. Sementara pengobatan suami sampai pemulihan itu diperkirakan minimal satu bulan jangka waktunya.

Suami bisa saja memilih perawatan di tempat pengobatan, selain mengirit biaya perjalanan, juga supaya pengobatannya dikontrol setiap hari. Tapi itu tidak mungkin. Secara suami juga tetap harus kerja. Meski tangan patah, toh pekerjaan mah tetap dituntut harus segera diselesaikan. Akhirnya kami memilih berobat jalan. Harusnya sih setiap hari datang. Tapi karena harus kerja juga disertai kendala biayanya, suami pilih berobat seminggu tiga kali jadinya.

Hasil diskusi panjang, setelah menimbang dan memikirkan baik buruknya akhirnya kami sepakat untuk pengobatan selanjutnya berangkat menggunakan kendaraan umum saja. Lebih irit pastinya dibandingkan sewa kendaraan pribadi.

Saya dan suami sanggup melakukan itu karena melihat sarana dan prasarana transportasi saat ini khususnya di daerah kami sudah memadai. Ya, dibandingkan beberapa tahun lalu, kini keselamatan, keamanan, dan kenyamanan transportasi dari dan ke kampung saya sudah jauh lebih baik.

Cianjur bagian selatan yang selama ini terpojokkan sudah mulai dibenahi. Akses kami ke kota sudah lebih banyak dan mudah. Dalam lima tahun terakhir ini, jalan penghubung di setiap kecamatan sudah semakin lebar dan mulus.

Bukankah rel kereta api yang entah berapa puluh tahun mati itu kini pun dihidupkan kembali? Meski baru dibuka jalur Cianjur Sukabumi tapi itu sudah lebih baik daripada sebelumnya.

Setidaknya masyarakat punya pilihan dalam melakukan aktivitas dan mempermudah dalam menjalankan roda perekonomian. Apalagi kalau jalur kereta api Cianjur Bandung sudah mulai diaktifkan, geliat ekonomi masyarakat Cianjur pasti semakin hidup.

Meski kami berada di pelosok, kini jam berapa pun kami mau ke kota kendaraan umum banyak tersedia. Meski bukan kendaraan full AC, tapi cukup nyaman bagi kami yang biasa tinggal di hawa pegunungan. Meski bukan kendaraan bermesin model hybrid seperti yang bisa kita lihat di pameran otomotif di GIIAS 2019, paling tidak elf yang jadi mobil kebesaran warga Cianjur Selatan sudah lebih rapi, bersih, nyaman dan aman.

Padahal sebelumnya, saya sering cancel dadakan ikut acara blogger gara-gara dari Pagelaran tidak ada kendaraan. Pertama-tama komunitas dan panitia tidak percaya dengan alasan saya. Tapi setelah saya jelaskan mereka memahami. Begitu minimnya pelayanan transportasi ke daerah kami beberapa tahun lalu.

Kini dari rumah, kami tinggal menyusuri jalanan jalan desa yang sudah beraspal dan dicor menuju jalan kabupaten. Ke daerah kami di Cianjur Selatan kendaraan online memang belum ada. Tapi kalau mau naik ojek pangkalan juga tidak mahal. Cukup goceng. Mau jalan kaki juga bisa. Meski hujan tidak takut becek karena saluran air sudah diperbaiki beberapa tahun lalu berbarengan dengan pengaspalan jalan.

Sampai di jalan besar, tinggal naik kendaraan umum elf yang semuanya menuju terminal dalam kota Cianjur, Terminal Pasir Hayam. Tidak pakai lama karena hampir setiap sepuluh menit elf dari berbagai kecamatan di selatan Cianjur lewat daerah Pagelaran. Pemerintah memperbanyak armada transportasi ke daerah selatan ini untuk mengantisipasi kendaraan menelantarkan penumpang karena waktu ngetem yang tidak beraturan. Dengan banyaknya armada setiap jurusan, kendaraan berangkat dan pulang sudah memiliki waktu masing-masing.

Saat kami naik, elf cukup bagus, lengang dan bersih. Suami yang tangan kirinya sakit, memilih duduk di jok paling sisi supaya tidak terganggu. Perjalanan sekitar 3 jam tidak terasa kami lalui dengan melihat pemandangan kebun teh, pohon pinus, dan palawija masyarakat. Kami membayar Rp.25ribu per orang sampai turun di Jebrod Pasir Hayam.

Perjalanan lanjut ke Sukabumi menggunakan bus antar kota yang sudah pasti nyaman. Banyak bus jurusan dari Bandung, Tasik, Cirebon dan bahkan Jawa Tengah dan Yogyakarta yang menuju Sukabumi, melewati Cianjur. Cukup membayar Rp.10ribu per orang kami turun di Sukalarang dan lanjut angkot atau ojek lagi dengan ongkos Rp.10ribu menuju pengobatan alternatif ahli tulang Pak Ukon.

Pengobatan dan terapi alternatif di ahli tulang selesai sebelum duhur. Sebelum lanjut naik ojek atau nyegat angkot kami makan dulu di warung nasi depan gerbang komplek pengobatan.

Pulang ke Pagelaran dengan rute kebalikan yang sama dari keberangkatan, kami sampai di rumah sekitar jam 4 sore. Beda tipis sama waktu yang dihabiskan kalau kami menggunakan kendaraan pribadi. Tapi dari segi biaya, jelas beda jauh. Hampir beda empat kali lipat!

Sejak melakukan “eksperimen” itu, suami memilih berangkat ke tempat pengobatan di Sukabumi naik kendaraan umum. Kami berhasil menghemat banyak dan dana cadangan biaya pengobatan itu bisa kami pakai untuk kebutuhan lain.

Begitupun dengan berangkat kerja. Saat minggu-minggu pertama kecelakaan, suami berangkat ke tempat kerja di SMPN 1 Pasirkuda (perbatasan Kab. Cianjur dan Kab. Bandung) menggunakan jasa ojek karena belum bisa bawa motor sendiri. Sekali berangkat Rp.25ribu. Pulang pergi ya ongkos saja habis Rp.50ribu. Kini dan seterusnya (mungkin sampai pemulihan selesai) suami memilih naik elf jurusan Pagelaran – Ciwidey (Bandung) yang rutenya melewati Kalibaru, desa dimana suami bekerja.

Meski elf Pagelaran – Ciwidey waktunya terbatas, sehari hanya ada 4 waktu keberangkatan tapi adanya kendaraan umum itu di wilayah kami jelas sangat membantu. Cukup dengan ongkos Rp.10ribu suami dengan aman, nyaman dan selamat bisa pulang pergi bekerja. Hemat banyak pula.

Padahal lima tahun lalu saat kami baru menikah, jangankan elf jurusan Pagelaran Ciwidey, akses jalan ke Pasirkuda itu saja masih jalan berbatu milik perkebunan. Karena keterbatasan itu kalau mau ke kota Bandung via Ciwidey yang punya kendaraan pribadi hanya bisa jalan di siang hari. Kini kapanpun mau ke Bandung lewat Ciwidey selain jalan sudah diperbaiki kendaraan angkutan pun disediakan.

Masyarakat Pasirkuda banyak yang berbelanja ke pasar Ciwidey yang lebih dekat dan komplit daripada harus muter ke Kota Cianjur dengan jarak tempuh dua kali lipatnya. Begitu juga petani yang menjual hasil kebunnya banyak diangkut ke Ciwidey yang lebih dekat dan cepat. Perekonomian masyarakat terangkat, saya yakin kesejahteraan mereka pun akan terus meningkat.

Saat awal manikah sekitar tahun 2012 saya sering mendengar di jalan yang belum diperbaiki itu terkenal rawan kecelakaan dan bencana. Alhamdulillah kini jalan sudah lebih bagus, akses lebih lancar sehingga pengamanan bisa dimaksimalkan. Masyarakat pun merasa aman dan nyaman. Pencapaian kerja keras Kementerian Perhubungan 5 tahun terakhir sudah bisa terlihat nyata.

Adanya keunggulan pembangunan di bidang transportasi selama lima tahun terakhir ini sudah membawa perubahan yang lebih baik di daerah saya. Saya merasakan sendiri bagaimana transportasi sangat membantu dalam memenuhi kebutuhan dan melakukan berbagai kegiatan. Saya yakin bukan hanya saya dan keluarga saja yang merasa terbantu dengan kemudahan berbagai sarana dan prasarana ini. Dan jika masyarakat senang, suatu daerah perekonomian maju karena infrastruktur terpenuhi, itu pasti berdampak pada kemajuan bangsa dan negara.

Keselamatan, keamanan, dan kenyamanan transportasi khususnya di daerah saya saat ini sudah mengalami kenaikan yang signifikan. Alhamdulillah…

Jargon Cianjur Jago tidak lagi diplesetkan sebagai jalan gobet (artinya jalan jelek). Karena saat ini jangankan jalan roda empat, jalan galengan (jalan pinggir sawah) banyak yang sudah dicor dan bisa dilalui kendaraan bermotor.

Tidak ada lagi berjejal dalam elf sampai naik di atap karena alasan tidak ada lagi kendaraan. Tidak ada lagi istilah menunggu elf ngetem sampai berjam-jam karena moda transportasi ke setiap kecamatan terus ditambah dan kondisinya baru serta nyaman.

Meski masih banyak yang harus dibenahi di sana sini namun harus diakui jika pencapaian Kementerian Perhubungan selama lima tahun terakhir ini baik secara langsung dari pusat melalui dana desa, maupun melalui pemerintah daerah sudah sangat kami rasakan.

Tidak kebayang bagaimana proses penyembuhan suami kalau pengobatan jauh, akses menuju rumah sakit jauh, sarana transportasi masih susah.

Tidak berlebihan jika saya sampaikan ungkapan “Transung Rakul Inju” dalam tulisan ini, kependekan dari: kalau transportasi unggul, rakyat ulung, Indonesia pun maju.

Sebuah ungkapan dari saya perempuan desa yang merasakan kehidupan di ibukota saat masih bekerja lima tahun lalu, lalu hijrah ke kampung dengan segala keterbatasan sarana dan prasarananya. Dan kini kekurangan itu mulai dibenahi disana-sini sehingga setiap urusan warga dapat dengan mudah diselesaikan.

Yang jelas pembangunan yang dilakukan Kementerian Perhubungan selama ini nyata adanya. Tidak hanya di wilayah Cianjur Selatan, melainkan di seluruh pelosok negeri. Tidak hanya transportasi darat, tapi juga perbaikan dermaga, bandara, lintas kereta api sampai jalan tol yang terintegrasi. Kenapa saya bisa tahu? Karena ketransparanan sistem birokrasi pemerintah saat ini. Meski wong ndesa, kita bisa memantau informasi apapun melalui kanal media sosial serta websitenya, termasuk sejauh mana pembangunan yang sudah dilaksanakan Kementerian Perhubungan RI.

Teman-teman bisa ikut memantau pula dengan mengaksesnya di:

Kementerian Perhubungan Indonesia

Website : http://dephub.go.id/

Instagram : @kemenhub151

Twitter : @kemenhub151

Facebook : Kementerian Perhubungan RI

YouTube : Kementerian Perhubungan RI